gov-civil-vilareal.pt50세 된 아폴로 13호의 유령이 우리에게 달에 서두르지 말라고 경고하고 있습니까?
>코로나19가 확산되면서 차기 달 착륙의 미래가 점점 불확실해지기 시작하면서 개발을 추진 뒤로, 우주에 매달려 있는 문제는 그것이 아직 너무 이르다는 것입니다.
물 모양이 무섭다
아폴로 13호는 거의 살아남지 못한 달 탐사선으로 영원히 알려질 것입니다. 오늘, 50주년에 안전한 귀환에 대해 일부에서는 2024년 발사를 목표로 하는 NASA의 달 탐사선인 Artemis가 너무 빨리 이륙하려고 하는지 확신하지 못합니다. 이 악명 높은 탑승은 달로 향하는 아폴로 시대 우주선이 경험한 첫 번째 결함이 아닙니다. 아폴로 11호에서도 닐 암스트롱은 달 착륙선의 연료가 다 떨어지기 전에 착륙할 곳을 간신히 결정했습니다. 아폴로 12호를 발사한 새턴 5 로켓은 번개에 맞아 전자 장치를 망가뜨렸지만 우주선은 여전히 대기권 밖으로 탈출했습니다.
전임자와 달리 아폴로 13호는 달에 가지 못했습니다. 우주선의 덩어리를 날려 버린 폭발은 이제 안전 조치가 아폴로 시대 이후로 충분히 발전했는지, 그리고 우리가 정말로 달의 영역으로 돌아갈 준비가 되었는지에 대한 심각한 질문을 불러일으키고 있습니다.
아폴로 13호의 임무 제어를 담당하는 비행 책임자인 진 크란츠(Gene Kranz)는 우주 비행사님이 매우 어려운 환경에서 작업하고 있다고 말했습니다. 뉴욕 타임즈 . 처음 몇 분 동안 나는 '이것은 사소한 전기 문제'라고 생각했습니다 ... 그리고 다른 컨트롤러는 승무원이 꽤 큰 소리를보고했다고 말했습니다.
명령 모듈에서 분리된 후 손상된 Apollo 13 서비스 모듈. 크레딧: NASA
눈에 띄지 않게 간 것은 우주선을 추진하고 전력을 공급하는 서비스 모듈의 산소 탱크 중 하나 내부에 있는 손상된 전선이었습니다. 우주비행사 John L. Swigert Jr.는 지휘 모듈을 조종하고 있었습니다. 미션 컨트롤은 그에게 추진제 탱크의 얼어붙은 수소와 산소 주위를 휘젓는 데 잠시 시간을 할애할 것을 요청했는데, 이는 추진제가 분리되는 것을 방지하는 일상적인 저온 교반으로 압력 판독이 엉망이 될 수 있습니다. 우주선이 흔들리기 시작하고 경고등이 켜졌을 때 그는 무언가가 꺼져 있다는 것을 알았습니다.
아마 그 장면을 기억할 것이다. 아폴로 13호 Tom Hanks의 대위인 James A. Lovell Jr.가 휴스턴이라고 유명하게 말하면서 미션 컨트롤에 연락했을 때 문제가 발생했습니다.
Swigert가 절차를 시작하기 위해 스위치를 켰을 때 불꽃이 튀었습니다. 그 불꽃은 결함이 있는 전선의 절연체에 불을 붙였고 곧 탱크가 터졌습니다. 다른 산소 탱크는 심하게 손상되었습니다. 사령선은 마지막 숨을 거두고 있었기 때문에 우주비행사들은 달 착륙선에 몰려들었다. 지구로 돌아온 엔지니어들은 남은 전력으로 명령 모듈을 다시 시작하고 우리 행성(200,000마일 떨어져 있음)을 향한 우주선의 궤적을 변경하기에 충분한 손상 제어를 수행할 수 있었습니다. 아폴로 13호의 승무원은 결국 태평양으로 튀게 됩니다.
우주 비행사가 이미 달에 착륙했을 때 이런 일이 발생했다면 Swigert는 분리된 지휘 모듈의 달 궤도에서 길을 잃었을 것이고 승무원인 Lovell과 Fred Haise는 표면에 좌초된 채로 남았을 것입니다.
Apollo 13의 우주 비행사를 구한 후의 임무 제어. 출처: NASA
물론 이것이 Artemis가 시한폭탄으로 끝날 것이라는 의미는 아닙니다. 로켓은 60년대와 70년대 이후로 크게 업그레이드되었습니다. 더 엄격한 발사 규칙이 있고 기술이 대기 중에 너무 많은 전하가 있는지 알아내는 데 더 유능하기 때문에 조명은 아마도 두 번 치지 않을 것입니다. 문제는 NASA가 다가오는 달 착륙이 어떻게 진행되어야 하는지에 대한 모든 세부 사항을 아직 파악하지 못했다는 것입니다. 그들이 알고 있는 것은 SLS가 있다는 것입니다. SLS는 실제로는 아폴로 임무를 시작한 새턴 5의 레벨업 버전이고 명령 모듈은 오리온 승무원 캡슐입니다. 자율적으로 작동할 수 있지만 수동 모드로 전환할 수 있습니다.
아직 결정적인 것이 하나 빠져 있습니다. NASA는 아직 착륙선을 선택하지 않았습니다. 그들은 현재 상업 기관(Boeing 및 Blue Origin을 생각해 보세요)의 제안을 수락하고 있지만 단 며칠 만에 착륙 계획을 세우고 재앙을 막을 수는 없습니다. NASA 관리자 Jim Bridenstine은 최근에 원래 발사 계획이 너무 많은 단계를 거쳐 잘못될 가능성이 더 많아졌기 때문에 원래 발사 계획을 변경하기로 결정했습니다. Lunar Orbital Platform-Gateway의 개입은 상황을 복잡하게 만들었습니다.
NASA의 인간 탐사 및 운영 담당 부국장인 Douglas L. Loverro는 그 계획을 단순화 Lunar Gateway를 제외합니다.
그렇다면 Artemis는 2024년까지 그 거대한 도약을 할 준비가 되지 않았을까요? 때에 따라 다르지. 최소한 최악의 시나리오에서는 1970년보다 훨씬 빠른 통신 시스템이 있으며 우주선 깊숙이 있는 작은 카메라가 우주비행사와 Mission Control에 손상과 손상 정도를 경고합니다. 불행히도 빠르게 생각하는 컴퓨터 두뇌는 새로운 문제를 야기합니다. 자율적으로 일을 할 수 있는 우주선은 여전히 컴퓨터 오류가 발생하기 쉽습니다. 무서운 블루스크린이 지구에서 일어난다면 우주에서도 일어날 수 있습니다.
1969년 7월 20일 닐 암스트롱의 정적인 목소리가 흑백 TV 화면으로 지구 전역에 전송되었을 때 자신의 부모와 조부모가 겪었던 것과 동일한 경험을 스트리밍하기를 원하는 사람에게는 시간이 걸릴 수 있습니다.
