gov-civil-vilareal.pt날지 말았어야 했던 공룡은 여전히 날 수 있었다
>하늘을 나는 공룡은 한때 하늘을 지배했습니다. 날렵한 익룡부터 실제 용과 가장 가까운 생명체였던 괴물 익룡까지, 이 대형 도마뱀의 화석에는 뼈가 있어 이륙할 수 있었지만 우리가 놓쳤을 수도 있는 날아다니는 종이 있습니까?
이것은 발견되지 않은 익룡의 경우가 아닙니다(비록 아직 발굴되기를 기다리는 공룡이 있을 수 있지만). 비조류 공룡, 익룡의 지상 동족, 완전히 접지되지 않았을 수 있습니다 . 논쟁의 여지가 있는 연구는 이전에 날개를 사용하여 들어 올리고 퍼덕거리는 동력 비행이 세 가지 다른 유형의 공룡에서 진화했을 수 있다고 주장했지만. 고생물학자 프란시스코 세라노 알라르콘(Francisco Serrano Alarcón)이 이끄는 새로운 연구에 따르면 육상 공룡은 공중에 떠 있을 수는 없지만 가까이 다가갔다고 합니다.
공룡은 날 수 있는 자손의 한 계보만 가지고 있습니다. 그것은 새일 것입니다.
지난 수십 년 동안 발견된 깃털 달린 공룡은 이 동물의 육지에서 공기로의 전환을 밝혀주었고, 이는 새의 기원 주변에서 날개 보조 운동에 대한 상당한 수준의 실험을 강조하며, 세라노 알라르콘은 말했다 그가 주도한 연구에서 최근에 발표되었습니다. 현재 생물학 .
숫자 707은 무엇을 의미합니까
공룡이 어떻게 동력 비행을 할 수 있었는지에 대한 연구는 과학자들에게 거의 고도로 진화된 공룡인 새의 비행에 대한 더 나은 이해를 제공합니다. 파라비아 공룡 을 포함하는 therapods였습니다 조류 , 새와 직접적인 관련이 있는 익룡의 그룹. Avialan은 동력 비행이 가능한 깃털 날개를 가진 공룡이었습니다. 1억 5500만 년 된 후기 쥐라기 종 시조새 . 그들은 이전에 다음으로 시작했다고 가정했습니다. 시조새 중국에서 발굴된 훨씬 오래된 조류의 화석이 출현을 최소 1억 6천만 년 전으로 되돌릴 때까지.
초기 조류는 새가 결국 진화한 몇 가지 이상한 특징을 가지고 있었습니다. 많은 사람들이 발톱과 이빨을 가지고 있었습니다. 두 번째 발가락의 커진 발톱은 항상 땅에서 떨어지지 않았고, 공중에서 기동하는 데 도움이 되었을 것 같은 길쭉한 깃털이 땅에 있을 때 다리와 발을 덮었습니다. 그들의 골격 구조는 또한 그들이 특히 긴 꼬리를 가지고 있음을 보여주었습니다. 이는 아마도 공중에서 그리고 아마도 착지했을 때도 그들을 지지했을 것입니다. 이 꼬리는 새가 진화하는 동안 더 짧아질 것입니다. 최초의 원시 새는 약 9천 5백만 년 전 백악기 후기에 존재한 것으로 생각됩니다.
시조새 해골. 크레딧: 브리태니커 백과사전/게티 이미지를 통한 UIG
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조류, 박쥐, 곤충만이 동력 비행을 진화시킨 현존하는 유일한 생명체이지만, 여전히 다른 동물의 시도를 막지는 못했습니다. 진화 실험은 날개 보조 달리기, 네 날개 글라이딩 또는 막 날개 글라이딩을 달성하는 계보로 이어졌습니다. 세라노 알라르콘이 말했다 .
선행연구의 문제점은 동력비행과 수동비행의 구분이 없다는 것이다. 익룡 이외의 공룡은 수렴진화를 거쳐 스스로 날 수 있는 능력이 발달했다고 가정한다. 비행 자체는 동력 비행이 아닙니다. 그렇지 않으면 날다람쥐와 날치와 같이 수동적으로 비행하는 활공 및 점프하는 생물을 다른 이름으로 부를 것입니다. 동력 비행은 수동 비행과 다른 뼈 구조와 신체 계획이 필요합니다. 공기압(중공) 뼈는 익룡이 눌리는 것을 방지했으며 강력한 날개는 익룡을 높이 유지합니다.
동력 비행은 진화론적 의미에서 완전히 숙달하기 쉽지 않습니다. 무엇보다도 엄청난 에너지를 소모합니다. 일부 과학자들은 원시 새를 믿습니다. 시작할 수 있었다 먹이로 달려가거나 포식자로부터 도망치는 데 날개를 사용하여 결국 동력 비행으로 이어졌습니다. 다른 사람들은 현존하는 모든 새의 조상이 날개를 퍼덕이기 시작한 글라이더이거나 먹이를 향해 질주하는 깃털 달린 작은 수각류가 날개를 진화시킨 것이라고 확신합니다. 조류를 제외한 다른 공룡이 동력 비행을 할 수 있었다면 조류 전용으로 끝나지 않았을 것입니다.
일부 공룡은 결코 비행할 운명이 아니었지만, 여전히 활공할 수 있는 파충류가 있습니다. 완전히 위엄있는 .
