gov-civil-vilareal.ptNetflix의 Challenger 다큐멘터리는 죄책감에 대한 매혹적인 탐구입니다.
>1986년에 살았다면 기억할 것입니다. 몇 년 또는 수십 년 후에 태어났더라도 이미지를 알고 있을 가능성이 있습니다. 맑고 비정상적으로 추운 플로리다 하늘을 배경으로 한 엄청난 폭발과 한때 우주였던 곳에서 로켓과 파편이 떨어지면서 두 갈래로 갈라지는 두꺼운 흰 구름이 있습니다. 우주선 도전자 . 그 순간은 악명 높지만 Netflix의 새로운 4부작 다큐멘터리 시리즈 챌린저: 마지막 비행 , 학교 교사인 Christa McAuliffe를 포함하여 탑승한 7명의 우주비행사 전원을 사망시킨 재난의 배경이 됩니다. 우주 왕복선 프로그램의 끓어오르는 실패와 그러한 재앙을 피할 수 없게 만든 관료주의와 추진력에 관한 것입니다. 또한 흥미롭게도 죄책감에 대한 다큐멘터리입니다. 그리고 조용히 왜곡된 방식으로 동일한 비극적 추진력에 직면했을 때 죄책감의 한계를 보여줍니다.
마지막 비행 1986년 1월 28일 발사로 시작하여 폭발 직후 오프닝 크레딧을 줄이다가 시간을 거슬러 올라가 우주 왕복선의 개념으로 되돌아갑니다. , 그리고 경계선 루틴. 셔틀은 모든 사람을 위한 공간이 될 것이라고 약속했지만 곧 그렇지 않다는 것이 분명해졌습니다. 셔틀은 문제에 시달렸는데, 그 중 일부는 위험했고 나머지는 덜 지연되어 NASA가 판매한 비전에 여전히 구멍을 뚫었습니다. 이 브랜딩 문제, 다큐멘터리는 놀라운 기록 영상과 NASA 및 우주 공학 역사의 주요 인물과의 인터뷰를 통해 설명합니다. 이것이 McAuliffe의 존재로 이어졌습니다. 도전자 , 분명히 문서화되고 잠재적으로 치명적인 결함이 있는 두 개의 로켓으로 우주로 날아갈 예정이었습니다. 쇼는 계속되어야 했다.
도전자 두 로켓 내에서 연소되고 압축된 가스가 폭발하는 것을 방지하기 위한 O-링의 엔지니어링 결함으로 인해 폭발했지만 다큐멘터리 시리즈는 이 기계적 결함과 인간적인 비용을 인간화합니다. 사망한 우주비행사의 사랑하는 사람들과의 인터뷰, 특히 우주비행사의 미망인인 준 스코비 로저스와의 인터뷰 도전자 의 지휘관 Richard Dick Scobee는 승무원의 손실을 파괴적이고 감정적인 용어로 표현했습니다. 전직 아역배우 피터 빌링슬리(Peter Billingsly) 크리스마스 이야기 (그리고 최근에는 놀라운 변화가 스파이더 맨 : 파 프롬 홈 )는 NASA의 어린이 연락 담당자였습니다. 그가 보았을 때 그의 나이는 14세였다. 도전자 폭발하고 언젠가 첫 아이를 우주로 보낸다는 이야기가 있다는 점을 감안할 때 Billingsly는 거의 생존자의 죄책감을 가지고 있는 것 같습니다.
표현 방법 3 6 9
생존자의 죄책감은 다큐멘터리의 많은 주제에서 공통적인 주제이지만 발사를 승인한 NASA 경영진과 결함이 있는 로켓을 만드는 데 도움을 준 엔지니어와의 대화에서 나옵니다. 마지막 비행 정말 죄의 대가를 보여줍니다. 계약자 Morton Thiokol의 고체 로켓 부스터 프로그램의 엔지니어인 Brian Russell을 처음 본 순간부터 이것이 오늘날에도 귀신이 나오는 사람이라는 것을 알 수 있습니다. Russell은 슛을 할 만큼 충분히 높은 위치에 있지는 않았지만, 그는 여전히 규약을 어기지 않고 위험 신호를 올리기 위해 더 많은 일을 하지 않은 것에 대해 스스로를 걷어차고 있습니다.
이 다큐멘터리는 죄책감에 흠뻑 젖어 있어서 회개하지 않는 소수의 주제가 완전히 끔찍하게 보입니다. 당시 마셜 우주비행센터 소장인 윌리엄 R. 루카스(William R. Lucas)는 도전자 재앙, 그는 여전히 자신이 잘못한 것이 없다고 생각한다고 말합니다. 그에게 그것은 진보의 대가이며, 그가 다른 사람들의 죽음을 비교할 때 입이 떡 벌어지는 것입니다. 도전자 말을 실은 마차를 타고 애팔래치아 산맥을 가로질러 왔을 때 모두 살아남지 못한 그의 선조들에게 선원을 데려갔습니다. 마샬 우주 비행 센터의 프로젝트 디렉터이자 틀림없이 Morton Thiokol의 엔지니어들에게 O-링에 대한 우려에도 불구하고 위험한 추운 날씨에 발사를 승인하도록 압력을 가한 가장 직접적인 책임이 있는 사람인 Lawrence Mulloy는 죄. 그는 마지막 비행 의 가장 분명한 악당이지만, 역사에 너무 패배한 것처럼 보이기 때문에 시청자로서 그에게 적의를 느끼기 어렵습니다. 멀로이는 마지막 에피소드에서 나에게 책임이 있다고 느낀다. 그러나 나는 죄책감을 느끼지 않았다.
222 돈의 의미
멀로이의 마지막 문장은 충격적이다. 그가 여전히 죄책감을 느끼지 않는다는 의미인지, 아니면 당시의 그의 감정인지는 다큐멘터리에서 분명하지 않습니다. 전자라면 그가 자신에게 거짓말을 하고 있다는 느낌을 받을 수 있습니다. 죄책감에 대한 그의 처리 또는 죄책감의 결여는 더 큰 주제를 나타냅니다. 후회는 자기 보존과 일상이 다시 시작되기 전까지만 갈 수 있습니다.
크레딧: 넷플릭스
마지막 비행 유익하고 심오하게 감동적이지만, 다큐멘터리 자체가 기꺼이 인정하는 것보다 훨씬 더 파괴적인 방식으로 마지막 에피소드의 맨 끝에 계시가 됩니다. 에피소드 4는 폭발의 원인을 규명하는 임무를 맡은 로저스 위원회를 포함하여 재난의 여파에 초점을 맞춥니다. 그런 다음 마지막에 음악이 다시 부풀어 오르기 시작합니다. 재난 발생 거의 3년 후, NASA는 셔틀을 발사했습니다. 발견 , 이후 처음 도전자 의 파괴. 문제는 해결되었고 미국은 다시 우주로 돌아왔습니다. 그것은 승리의 순간으로 구성되어 있으며, 실제로 다큐멘터리 초반에 죄책감과 슬픔에 잠긴 NASA와 엔지니어링 이야기 헤드 중 일부는 그것을 미국의 우주 이야기의 고무적인 연속으로 보는 것 같습니다.
그러나 크레딧이 올라가기 직전에 몇 장의 텍스트 슬라이드가 다음에 일어날 일을 알려줍니다. NASA는 다음 15년 동안 86번의 성공적인 셔틀 임무를 수행했습니다. 콜롬비아 2003년 2월 1일에 재진입하면서 해체되었습니다. 조사 결과 문서화된 문제를 해결하는 데 유사한 실패가 발견되었다고 텍스트는 단호하게 설명합니다. 한 문장이지만 그 이야기는 콜롬비아 재난은 4개의 에피소드로 구성된 다큐멘터리 시리즈를 채울 수 있었습니다. 대신에, 마지막 비행 필요하고 의도적으로 정교하지 않은 에필로그로 덧붙인다.
연락이 없는 기간 후에 해야 할 일
의도적이든 아니든, 이 사람들이 얼마나 죄책감을 느끼는지는 중요하지 않습니다. 진보에 대한 내러티브와 그에 따른 추진력이 사건을 피할 수 없는 미래로 몰아갈 것이기 때문입니다. 파괴 도전자 다큐멘터리의 거의 모든 주제를 무겁게 다루지만, 결말은 대부분 그들이 세상이 어떻게 돌아가는지에 대한 낙관적이고 미래 지향적인 이야기에 슬픔과 죄책감을 담지 않을 수 없다는 것을 보여줍니다. 마지막 비행 NASA가 그 전에 일했던 근본적으로 결함이 있는 심층적인 방식에 대한 4시간의 사례를 제시하고 다음 성공적인 셔틀 발사에 대한 희망찬 팡파르로 끝을 맺습니다. 이야기가 해피엔딩이 아니거나 사실 끝났더라도 우리 모두에게는 해피엔딩이 필요합니다. 의도적으로 짧은 언급 콜롬비아 의 죽음은 암묵적인 인정이다. 도전자 의 이야기는 재난이 발생한 1986년 1월 28일이나 재난이 발생한 1988년 9월 29일에 끝나지 않았습니다. 발견 미국이 우주로 돌아가는 것을 보았다. 항상 앞으로 나아가고자 하는 추진력과 그에 따른 안주함이 우리가 사물을 바라보는 방식과 관점을 형성할 것입니다. 그리고 때로는 또 다른 비극을 낳기도 한다.
네 에피소드 모두 챌린저: 마지막 비행 현재 Netflix에서 스트리밍 중입니다.
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