우주 비행사

인간 최초로 음장벽을 깬 시험조종사 척 예거(Chuck Yeager), 향년 97세로 별세

2024

인간 최초로 음속의 장벽을 깨고 음속을 여행한 조종사 척 예거(Chuck Yeager)가 97세의 나이로 세상을 떠났습니다. 예거의 사망 소식은 그의 아내 빅토리아(Victoria)가 트위터를 통해 확인했습니다. 그녀는 '깊은 슬픔과 함께 내 인생의 사랑인 척 예거 장군이 동부 표준시 기준 오후 9시 직전에 세상을 떠났다는 것을 말해야 한다'고 적었다. '잘 살았던 놀라운 삶, 미국의 가장 위대한 조종사, 그리고 힘, 모험, 애국심의 유산은 영원히 기억될 것입니다.'

최초의 우주비행사를 배출한 Aerospace Research Pilot School의 초대 리더로 재직한 것을 포함하여 미국 항공에 대한 Yeager의 공헌은 1969년 아폴로 11호 달 착륙의 길을 닦는 데 도움이 되었으며, 이는 냉전의 우주 경쟁에서 효과적으로 '승리'했습니다. 미국. Mercury Seven의 멤버는 아니지만 Yeager의 이야기는 Tom Wolf의 유명한 1979년 논픽션 책에 여전히 기록되어 있습니다. 올바른 물건 . 이 책은 1983년 필립 카우프만 감독을 통해 장편 영화가 되었습니다. 영화에서 예거는 샘 셰퍼드가 연기했습니다.

'우리는 소위 '음향 장벽'이 실제로 더 빨리 가는 것을 제한한다는 것을 깨달았습니다. 그리고 음속보다 빠른 F-1을 얻은 다음 Mach-2 이상을 피우면서 '이봐, 이것이 우리를 위해 온 우주를 열어준다'고 Yeager가 말한 적이 있습니다. 인터뷰 중 1988년 BBC 다큐멘터리 하늘을 향해 .

'그의 월계관에 안주하는 데 만족하지 않고 그는 계속해서 자신의 기록을 깨고 마하 2.44로 여행했습니다. 그러나 그 이전에도 그는 제2차 세계 대전에서 영웅적으로 조국을 위해 봉사했습니다. 그는 자신의 시대에 전설이 된 후에도 오랫동안 군대를 통해 조국을 위해 봉사했으며 나중에는 새로운 항공기를 테스트하기 위한 지속적인 작업에서 'NASA 국장 Jim Bridenstine이 말했습니다. 성명에서 말했다 . '척의 용기와 성취는 그를 진정한 미국인으로 만든 끈질긴 힘에 대한 증거이며 NASA의 항공 연구는 항공 우주 과학에 대한 그의 탁월한 공헌에 크게 빚지고 있습니다. 젊은 해군 비행사로서 저는 척 예거(Chuck Yeager)와 테스트 파일럿으로서 그의 놀라운 업적을 존경했던 전 세계의 많은 사람들 중 한 명이었습니다. 그의 길은 인간 잠재력의 한계를 뛰어넘고자 하는 모든 이들에게 새로운 발자취를 남겼고 그의 업적은 다음 세대에 우리를 인도할 것입니다.'

척은 1923년 2월 웨스트 버지니아 주 마이라에서 찰스 엘우드 예거(Charles Elwood Yeager)로 태어났습니다. 그의 아버지 덕분에 그는 아주 어렸을 때부터 기계 수리에 소질이 있었습니다. 그는 미국이 제2차 세계 대전에 참전하기 6개월 전에 고등학교를 졸업하고 진주만 공습 이후 육군 항공대에 등록했습니다. 1944년 2월, 그는 유럽 전역에서 비행 전투 임무를 시작했지만 3월 초에 격추되었습니다. 프랑스 레지스탕스의 도움으로 그는 나치의 포로가 되는 것을 피할 수 있었습니다.

전쟁이 끝난 후 예거는 오하이오 주 라이트 필드에서 시험 조종사가 되었으며, 그곳에서 그는 미국 최초의 작전 제트 전투기인 P-80A 슈팅 스타를 조종한 최초의 사람이었습니다. 그의 진정한 명성은 1947년 가을에 그가 Bell X-1 로켓 연구 비행기(예거가 'Glamorous Glennis'로 사랑스럽게 명명함)를 사용하여 음속 장벽을 깨고 '가장 빠른 것(The Fastest)'이라는 미디어 별명을 얻은 위업이었습니다. 맨 얼라이브.'

잭 리처 절대 돌아가지 않음 리뷰

'우리가 만든 모든 비행은 이전에 아무도 비행기를 타본 적이 없는 지역에 있었습니다. 사실 그 지역에는 풍동 데이터조차 없었습니다. 매일 새로운 것이었습니다.'라고 Yeager는 설명했습니다. 하늘을 향해 . '비행 자체는 예상대로 진행되었습니다. 비행기 꼬리 부분의 화재와 작동하지 않는 점화 장치로 인해 많은 어려움을 겪었습니다. 운 좋게도 그들은 그날 모두 일을 했습니다... 일단 우리가 마하 미터에서 마하 점프를 하고 모든 버프가 부드러워지고 우리가 첫 번째 소닉 붐을 얻었을 때, 그것은 거의 실망이었습니다. 젠장, 터지지 않았어!'

비행을 며칠 앞두고 최근 승마 사고로 극심한 고통을 겪었다는 사실을 생각하면 더욱 감동적이다. '아팠다… 갈비뼈 몇 개 부러지고 어깨 다쳤다… 기분이 좋지는 않았지만 요점은 내가 비행기를 타기로 결정했다는 것'이었다고 회상했다. '나는 전투 경험을 통해 매우 훈련된 조종사가 되었고, 이는 결과에 대한 감정과 감정을 통제하는 법을 배웠음을 의미합니다. X-1이 백만 조각으로 날아가든 말든, 나는 그것에 대해 아무 것도 할 수 없었기 때문에 나에게 아무런 차이가 없었습니다. 그래서 당신은 그것을 마음에서 지워야합니다. 당신은 전투에서 그것을합니다.'

크레딧: 미 공군/미 공군/게티 이미지를 통한 LIFE 사진 컬렉션

1962년 예거는 우주 비행을 위해 조종사를 준비시키는 USAF 항공 우주 연구 파일럿 학교의 사령관이 되었습니다. 이 학교는 경쟁이 치열하여 지원자의 1%만이 프로그램에 합격했습니다. 졸업생 중 37명이 미국 우주 프로그램에 선발되었으며 그 중 26명이 쌍둥이자리, 아폴로 및 우주 왕복선 임무를 통해 인증된 우주 비행사가 되었습니다. 자신이 우주 비행사가 된 적이 없다는 사실에도 불구하고 예거는 멘토이자 교사로서 여전히 우주 여행에 지대한 영향을 미쳤습니다.

1970년대 중반에 은퇴할 때까지 Yeager는 360가지가 넘는 다양한 유형의 항공기에서 10,000시간 이상의 비행 시간을 기록했습니다. 그의 경력을 통해 그는 수훈 훈장, 은성, 군단 공로, 수훈 플라잉 크로스 및 동성, 대통령 자유 메달과 같은 여러 메달을 획득했습니다. 예거에게는 아내 외에 4명의 자녀도 있습니다.